Mercedes sfrutta l'allentamento del tetto massimo di spesa per emettere meno CO2

Il calendario della F1 2023 è arrivato al punto delle gare europee. Quella di Imola in Italia non si è svolta e, con l'eccezione del Canada, avremo otto gare di fila nel continente europeo. Mercedes ha scelto di adottare un approccio più sostenibile al trasporto per queste gare. Quest'anno i camion che si spostano da una pista all'altra utilizzeranno un carburante diverso.

Mercedes riduce significativamente le emissioni

Il carburante HVO100, che è molto più costoso del carburante normale, può ora essere facilmente acquistato grazie all'allentamento del tetto di spesa. Mercedes prevede di emettere fino all'89% in meno di CO₂ per chilometro con il nuovo biocarburante. E i chilometri da percorrere sono molti: ogni camion dovrà percorrere tra i 9.000 e i 10.000 chilometri nei prossimi mesi.

Mercedes non si aspetta di poter ridurre immediatamente le emissioni di CO2 dell'89%. Pur tenendo conto di problemi imprevisti, il team di F1 si è posto l'obiettivo di emettere almeno il 60% in meno di CO₂. In numeri assoluti, ciò equivale a una riduzione delle emissioni di 200 tonnellate di CO₂. Il team principal Toto Wolff ha dichiarato nel comunicato stampa: "Il motorsport è guidato dalla passione e noi abbiamo la responsabilità di sfruttare l'attenzione globale della F1 per essere più che leader. Siamo dei pionieri".